運梁炮車熄不了火，可能是運梁車發(fā)動機ECU出問題了，發(fā)動機熄火困難的故障在如今并不常見，但是卻依然客觀存在著這些現(xiàn)象。熄火困難的原因多數(shù)是出自電路信號故障，耐心檢查一般都可以輕松的解決，還有就是我們?nèi)粘５谋ｐB(yǎng)維護是保障***率工作的基礎(chǔ)。

　　運梁車柴油機在發(fā)展的歷程中，從原來的“拉線式”熄火裝置轉(zhuǎn)化為關(guān)電門鑰匙后即熄火，這種改進得到越來越多的應(yīng)用。設(shè)計的形式多樣，主要有以切斷發(fā)動機供油的方式控制發(fā)動機熄火，還有以通過控制供油通斷和封堵排氣來達到控制熄火的設(shè)計等。相應(yīng)的，問題也就多了起來。

　　正常情況下，運梁炮車行車電腦ECU在通電后就正式進入工作狀態(tài),好比一家公司，在上班后全體都進入工作狀態(tài)。發(fā)動機在一間單獨的辦公室上班，沒接到老板的命令就一直在“加班”。出現(xiàn)這種情況的原因，可能就是總監(jiān)ECU沒有接到讓發(fā)動機下班的信號。

　　如果ECU接收不到斷電信號，這類故障其實就是一般的電路故障。如果在這方面有經(jīng)驗的運梁車老司機，可以嘗試檢查激活電路工作電壓是否正常，電路電壓不足或串線都有可能導(dǎo)致ECU接收不到下班信號。

　　當出現(xiàn)運梁炮車不能熄火時，我們可以考慮這方面的故障原因--ECU接收到錯誤信號。這個錯誤的信號有可能是車速傳感器出現(xiàn)故障。當我們車輛已經(jīng)停穩(wěn)了，但是ECU收到錯誤的信號認為車輛仍然在正常行駛，所以發(fā)動機會產(chǎn)生錯覺，認為都沒下班，自己*不能提前下班。