運梁炮車駕駛員作為車輛的直接使用者應(yīng)對自己所駕駛的車輛有更多細(xì)致的了解，了解的越透徹越能感受到什么叫人車合一。其實不管你是自己養(yǎng)車還是給人家打工，對車輛了解的越多幾天越會得到別人的重用，同時還會節(jié)省很多不必要了時間和***。

　　運梁炮車發(fā)動機(jī)爬坡時溫度高，平路時水溫正常。 重載貨車爬坡時水溫比平時高點屬于正?，F(xiàn)象，可高得太多就不正常了。 檢查水箱冷卻液是否不足。要加注***，合格的防凍液，避免發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)過早的腐蝕，生銹，產(chǎn)生污垢，造成散熱不良。 檢查水箱外面是否污垢太厚。間隔一段時間，要自已清理水箱外部楊柳絮毛，飛蟲等雜物，保證水箱通風(fēng)順暢，保持合理溫度。 檢查運梁車風(fēng)扇離合器是否開啟正常。車輛自帶風(fēng)扇離合器的檢查離合器分離效果，如果離合器損壞可以選擇更換。 檢查風(fēng)扇皮帶是否松弛，皮帶松弛打滑造成水泵循環(huán)量不夠也會產(chǎn)生高溫。

　　造成掉擋的有這么幾個原因：首先是檢查運梁炮車所有變速拉桿球頭是否匡動太大，底座螺絲是否有松動。導(dǎo)致拉桿掛擋掛不到位。其次是變速箱小蓋上的鎖止彈簧短裂導(dǎo)致鎖不住擋位。如果亂擋位則要考慮小撥叉是否磨損嚴(yán)重，如若不嚴(yán)重就要考慮是上蓋撥叉的間隙磨損是否過大，如果都沒毛病就要考慮箱體內(nèi)同步環(huán)的磨損損壞程度，這些都會導(dǎo)致運梁車掉擋，亂擋，掛擋費勁的現(xiàn)象。

　　如果以上外觀檢查一切正常沒有故障，那么就要直接考慮運梁炮車后橋內(nèi)部問題了，差速器內(nèi)“盆角齒”的調(diào)整墊磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致錐齒和扇齒間隙過大才會產(chǎn)生異響。如果把后橋問題找到并解決掉，運梁車跑起來就不會再有車身抖動現(xiàn)象。